這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
皮爾圖公寓飯店 (Puerto Apartments)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
皮爾圖公寓飯店 (Puerto Apartments) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 皮爾圖公寓飯店 (Puerto Apartments) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於皮爾圖公寓飯店
簡介
位於普林塞薩港的皮爾圖公寓飯店是您旅遊探索帕拉灣和其周邊地區的最佳選擇。 5.7 Km之外便是市區內最繁華的地段。 這家飯店氣氛閒適安逸，而且離市區普林塞薩港綜合體育館, 拉蒙米特拉綜合體育館, 國家高速公路等景點僅數步之遙。
同時皮爾圖公寓飯店提供多種多樣的設施，令您在帕拉灣期間的旅程更豐富。 飯店擁有一系列獨具特色的服務，例如：24小時保全, 可寄放行李, 公共區域WiFi, 停車場, 機場接送。
共有12間溫馨舒適的客房，每間客房都配有完整的設施能讓您馬上放下一天的疲憊獲得充分休息，部分客房另配有平面電視, 寢具用品, 浴巾, 免費WiFi, 禁菸房。 在繁忙的一天過後，不妨到飯店的鄰近高爾夫球場(3公里內), 花園放鬆一下自己。 想在帕拉灣尋找舒適又方便的飯店，就一定要考慮皮爾圖公寓飯店，能帶給您賓至如歸的感覺。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
停車場
接駁服務
機場接送
休閒娛樂設施
花園
旅遊行程
服務與便利設施
可寄放行李
吸菸區
送洗服務
陸上運動
鄰近高爾夫球場(3公里內)
兒童專屬
家庭房
可使用語言
英語
菲律賓語
預訂與入住須知【必讀】
- 超過5歲住客將被視為大人收費(不含5歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
交通資訊與服務
其他實用資訊
住宿概況
重要須知【必讀】
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【報導盧金足】
台中捷運綠線興建工程如火如荼進行，捷運硬體工程施工到7成，電聯車也抵達台中，是捷運綠線一個重大里程碑，市府拚2018年試運轉，2020全線通車，台中即將進入捷運時代！
捷運綠線全長約16.71公里，全線設置18座車站，北屯旱溪西側則設置1座5級維修功能機廠，面積約19.5公頃，機廠內設置主維修工廠、軌道維修工廠、維修及檢修股道群、駐車廠及股道群、洗車廠等維修設施等附屬設施。
捷運綠線為中市重大交通建設，目前整體工程計畫進度包括完成高架橋梁工程吊裝、北屯機廠至G9站軌道鋪設等作業；而電聯車在春節後也運抵台中。
市長林佳龍說，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，一列車可載送536位乘客，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車身為不銹鋼原色，具現代感。
「台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修能就近在台灣完成，不用依賴日本，可降低成本！」交通局長王義川指出，捷運綠線共採購18列電聯車，9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝，台日合作有助落實國車國造。
捷運綠線穩定前進，藍線也通過交通部審查，藍線如完成將改善台灣大道輸運，並串聯市中心及雙港副都心，活絡沿線產業發展，將綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。
林佳龍表示，台中市交通政策理念是「人本、安全、綠色」，包括自行車369、Mr.B&B複合式大眾運輸系統等，均為大台中量身訂做，也是進步城市的發展趨勢，Metro（捷運）、Rail（鐵路）、Bus（公車）、Bike（自行車）這四個主要交通載具，能讓交通四通八達，讓大家可以快速移動，真正成為宜居的生活首都。
工商時報【黃志凌】
當前，對中國經濟的認識與判斷分歧很大。筆者認為，中國經濟已不能簡單地用增速這單一角度去?量。傳統的經驗、規律和標準已經很難準確刻畫中國經濟現實。對「大國經濟」的觀察要區別於小國經濟，必須用大國思維和發展眼光觀察和管理中國經濟。
隨著經濟體量的增加，中國經濟在增長規律、調控方式等方面都呈現與以往不同的特點，一些傳統行之有效的經驗、策略、規律突然變得無效，一些習以為常的資料規律也在變化。相應的，人們在面對不同於以往的經濟數字、經濟形勢時往往產生認識上的分歧，以往行之有效的政策工具效果已逐漸降低，影響周期逐漸縮短。這就好比家長對「青春期」前孩子的教育方式，在孩子成年後逐漸失效，這時候家長自身需要認真反思。
比如，傳統的外向型經濟面臨「天花板約束」。中國作為「世界工廠」向全球輸出產能，1978年中國商品貿易出口占全球比重僅為1％，2014年這個比例達到12％，2015年進一步提高到14％，這是美國在1968年曾經達到的比重，此後近50年內任何國家都望塵莫及。從這一「大國數據」看，今後出口份額幾乎不可能再有大的提升空間。
再比如，資本、貨幣效率不斷下降。在大規模刺激政策之後，中國貨幣供給量M2與GDP增速之間的相關關係明顯弱化，具體表現為2012年以來，中國經濟增長速度對貨幣政策刺激的敏感性出現鈍化趨勢，企業盈利增速的下滑印證了資本回報率的降低。
資本與貨幣寬鬆帶來的效應越來越弱，影響時間越來越短，因此，以中國經濟當前的體量，以往任何時期的刺激計畫所能帶來的效應都將非常有限。
大有大的好處。大國經濟結構本身存在一個底部支撐。中國幅員廣闊、人口眾多，第一產業形成穩定性支撐；中國還是國際公認的工業產業門類最齊全的國家，擁有三大門類、41個大類、700多個小類的工業體系，結構穩定性較強；經濟水準提升使得第三產業快速發展，增強經濟活力和韌性。
特別是，經濟結構調整形成新的底部支撐。新世紀以來，第一產業占比趨向穩定，第二產業一直發揮著支柱作用，於2006年達到了工業化的高峰，之後幾年工業占比逐年下降，而第三產業占比開始穩步上升，2013年超過第二產業（1985年超過第一產業），成為目前經濟結構中占比最大的產業。
當前，中國經濟運行發生一系列前所未有的變化：經濟增長空間仍然很大，但增速放慢；經濟發展開始追求品質，追求更具可持續性和國際競爭力的結構、更低消耗與更高產出的增長方式；國民要求分享更多的經濟增長成果；經濟發展開始呈現新趨勢與規律，傳統的政府行為與政策工具的效應遞減。
此前，中國經濟也不斷遇到問題和矛盾，波動與調整是平常的事情，宏觀經濟政策部門每次都能找到辦法，波動與調整週期都不長，以至於大家總是信心十足。但2012年後，情況似乎變了，傳統經驗辦法不再靈驗，政策部門絞盡腦汁，用盡過去各種辦法都無法擺脫困境。而市場卻在不經意間逐漸升級，並形成趨勢。
類似人類發展進入青春期後期，塊頭與力量還在繼續增加，但速度放慢，智慧與技能的需求上升，隨著市場主體的自主意識不斷增強，政府職能也需不斷轉換，有事情找「家長」不再靈驗。
用大國思維和發展眼光觀察中國經濟，就要避免過分強調局部矛盾，忽視中國國情與經濟特性，而應當深入細緻地觀察與分析，認真對待中國經濟面臨的一系列前所未有的困惑，積極尋找解決問題的途徑。（本文摘自經濟參考報）
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